На замену группировки орбитальных спутников выделят 50 млрд рублей
Правительство РФ планирует до 2029 года выделить 53,6 млрд рублей на создание новых геостационарных спутников связи и вещания серии «Экспресс». Программа направлена на обновление орбитальной группировки ФГУП «Космическая связь» и замещение аппаратов, срок эксплуатации которых завершается в ближайшие годы. Ш@ринг TELEGRAM @avd777 Самый качественный шаринг и IPTV!!! Подробности здесь
Индия представила план собственной орбитальной станции BAS. Пять модулей общей массой около 54 тонн разместят на высоте 450 км. На станции смогут постоянно жить три-четыре астронавта, ещё троих она сможет принимать на короткое время. Первый модуль планируют запустить в июне 2028 года, завершить сборку — к 2035 году. На разработку и запуск первого модуля выделено около $185 млн. Ш@ринг TELEGRAM @avd777 Самый качественный шаринг и IPTV!!! Подробности здесь
Индия запустила навигационный спутник массой более 2 тонн
Благодаря этому индийская спутниковая система NavIC получила необходимое количеством аппаратов для работы, заявил глава ISRO Ваннияперумал Нараянан Индийская организация космических исследований (ISRO) успешно вывела на заданную орбиту навигационный спутник нового поколения NVS-03 массой более 2 тонн. Об этом сообщил глава ISRO Ваннияперумал Нараянан.
"Ракета-носитель GSLV-F18 успешно и с высокой точностью вывела навигационный спутник NVS-03 на заданную эллиптическую орбиту", - заявил он, выступая в космическом центре имени Сатиша Дхавана на острове Шрихарикота в штате Андхра-Прадеш. Ш@ринг TELEGRAM @avd777 Самый качественный шаринг и IPTV!!! Подробности здесь
Blue Origin разработала более дешёвый двигатель для ракеты New Glenn и нацелилась на 1000 запусков в год Компания Blue Origin объявила о двух крупных модернизациях ракеты-носителя New Glenn, направленных на снижение стоимости её производства и запусков. В этом помогут облегчённый двигатель повышенной мощности и третья разгонная ступень.
О модернизации ракеты-носителя сообщил генеральный директор компании Дэйв Лимп (Dave Limp) на конференции UP.Summit во Флориде. Первое нововведение — это новый жидкостный ракетный двигатель Northstar, который в перспективе должен заменить BE-4 на первой ступени New Glenn. Второе — разработка дополнительной третьей ступени GS3, предназначенной для запуска тяжёлых аппаратов непосредственно на геостационарную орбиту и траекторию перелёта к Луне.
Двигатель Northstar использует жидкий кислород и сжиженный природный газ (метан), как и BE-4, сохраняя схему обогащённого кислородом ступенчатого сгорания и одновальную архитектуру турбонасосного агрегата. Однако конструкция Northstar существенно упрощена: количество деталей сокращено вдвое, масса уменьшена на 30 %, а более 65 % компонентов предполагается изготавливать методом аддитивного производства (3D-печати).
Тяга нового двигателя составит около 3180 кН против 2846 кН у BE-4. Blue Origin рассчитывает снизить себестоимость изготовления Northstar до четверти стоимости BE-4 и в перспективе сократить время сборки одного двигателя до менее чем суток. Компания уже приступила к огневым испытаниям нового двигателя. При этом производство BE-4 продолжится, иначе это было бы непорядочно по отношению к компании United Launch Alliance, которая также использует эти двигатели на своей ракете Vulcan.
Третья ступень GS3 (Glenn Stage 3) будет оснащена двигателем BE-7, работающим на жидких водороде и кислороде. Этот двигатель рассчитан на длительную работу в космосе, повторные включения и сложные манёвры. Ступень разместят внутри межступенчатого отсека, поэтому она ничуть не уменьшит полезный объём головного обтекателя. В конфигурации New Glenn 7×2 (семь двигателей на первой ступени и два на второй) ракета со ступенью GS3 сможет доставлять до 8 т на геостационарную орбиту и до 10 т на траекторию перелёта к Луне. Для более мощной версии 9×4 эти показатели составят соответственно 14 и 20 т.
На данный момент при проектировании GS3 остаётся одна серьёзная проблема, связанная с использованием композитных топливных баков для жидкого водорода. Третья ступень должна полностью состоять из композитов, а композиты с водородом плохо «дружат». Из-за малых размеров молекул водород склонен проникать через микродефекты материала, а температурные циклы и механические нагрузки могут провоцировать появление трещин в композитной конструкции.
Blue Origin уже провела испытания композитного бака диаметром 5,5 м: он выдержал рабочее давление, соответствующее 100 % максимального расчётного эксплуатационного давления (штатного), в течение 2,5 ч, а затем давление, составлявшее 150 % от номинального значения, — ещё на протяжении 10 мин. Первый запуск GS3 запланирован на 2028 год: компания уже заключила контракт с неназванным государственным заказчиком на миссию в окололунном пространстве. При этом заявленная цель Blue Origin — существенно увеличить частоту запусков New Glenn, до 1000 и более в год, однако конкретные сроки внедрения двигателей Northstar и начала регулярных полётов с GS3 пока не объявлены.
ФГУП «Космическая связь»: рекордсмен не от хорошей жизни? 07.11.2026
Российское федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) «Космическая связь» на днях похвасталось, что установило за последний год мировой рекорд по заказам на изготовление новых геостационарных спутников.
В пресс-релизе от 6 ноября с.г. ФГУП, в котором предприятие объявляет об установлении указанного рекорда, говорится: «в декабре 2025 г. и апреле 2026 г. ГП КС (ФГУП) «Космическая связь») законтрактовало семь новых геостационарных спутников Express. Это выводит предприятие на первое место по закупке геостационарных спутников, отмечается в с релизе ФГУП. По подсчетам аналитических агентств всего в мире за текущий год спутниковые операторы подписали договоры на создание 21 геостационарных спутников. У ГП КС – треть от мирового законтрактованного флота». Конец цитаты.
Далее в упомянутом пресс-релизе идет перечень спутников Express (все постройки «Информационные спутниковые системы» имени Решетнёва из города Железногорск в Красноярском крае), которые планируется ввести к 2029-2030 годам на замену вырабатывающим свой ресурс спутникам ФГУП «Космическая связь», а именно спутники Express АМУ6, Express-40, Express АМУ51, Express АМУ52, Express АТ3, Express АТ4 и Express АМУ8.
Напомним, ФГУП «Космическая связь» обладает крупнейшей в РФ группировкой спутников, состоящей из 11-ти телерадиовещательных геостационарных спутников Express. По этом половина флота ФГУП — это спутники предпенсионного, если можно так сказать, возраста, т.е. с истекающим через три-четыре года гарантийным сроком службы, а часть из них даже аварийные. Как уж тут не постараться быть рекордсменом. Если получится такой спутниковый флот вовремя обновить.
В настоящее время ситуация, требующая внимания, связанная с приближающейся с выработкой 15-летнего гарантированного ресурса уже наступила для старейших действующих аппаратов спутниковой группировки ФГУП «Космическая связь»: Express АМ44 11 гр. W. (запущен в 2009-м году) и Express АМ5 140 гр. E. (запущен в 2013-м году); достаточно пожилые и Express АМ8 14 гр. W. (запущен в 2015-м году), Express АМУ1 36 гр. E. (запущен в 2015-м году), Express АМ7 40 гр. E. (запущен в 2015-м году), Express АМ6 53 гр. E. (запущен в 2014-м году), Express АТ2 56 гр. E. (запущен в 2014-м году), Express АМ5 140 гр. E. (запущен в 2013-м году). При этом Express АМ5 140 гр. E. и Express АМ6 53 гр. E. относятся к аварийному фонду, продолжая работать лишь частично из-за поломок в контурах жидкостного терморегулирования. Мы уж не будем вспоминать Express АТ1, полностью потерянный в марте 2026 года, — спутник, чей поистине эпичный внезапный выход из строя из-за отказа системы электропитания оголил телерадиовещательные мощности РФ. Заметим лишь, что тяжелые последствия для вещателей из-за выхода Express АТ1наступили потому, что ФГУП «Космическая связь» не практикует, наскомлько можно судить, наличие на орбите резервных спутников – систему, принятую у западных спутниковых операторов.
